it roCkS!bikes – warsztat założony przez dwóch portugalczyków, którzy za dnia trudnią się inżynierią lądową, a wieczorami budują niepowtarzalne maszyny z chirurgiczną dbałością o detale.
W swoim portfolio mają sporo ciekawych realizacji. Ja, z wiadomych względów, zajmę się motocyklem, któremu za bazę posłużyła Yamaha XJR1300 z 2015 roku.
Motocykl jest wyjątkowy z kilku powodów. Po pierwsze: powstał w ramach projektu Yamaha Yard Built. Po drugie: jest ukoronowaniem 20 lat produkcji modelu XJR. Po trzecie: chłopaki z it roCkS!bikes mieli utrudnione zadanie, bo nie mogli ciąć i spawać bazowego motocykla.
To co na pierwszy rzut oka wyróżnia CS-06 Dissident pośród wielu innych zmodyfikowanych XJR 1300 to znak firmowy it roCkS!bikes – jednoczęściowa bryła motocykla.
Kolejny wyróżnik to dbałość o detale. Żaden element nie znalazł się tu przypadkowo.
Przednie zawieszenie od Yamahy R1, pełny zestaw hamulcowy IRS z sześciotłoczkowymi zaciskami, przewody hamulcowe w stalowym oplocie – znacząco wpłynęły na poprawę kontroli oraz bezpieczeństwo podczas jazdy portugalską wariacją na temat nowej XJR-y.
O wrażenia słuchowe dba dedykowany wydech ze stali nierdzewnej w układzie 4-2.
Lista detali, które dopełniają to motocyklowe dzieło sztuki jest długa. Zaczyna się na kierownicy LSL, aluminiowym korku wlewu w stylu Monza, led-owych kierunkowskazach zamontowanych w kierownicy, centralnym wyświetlaczu Motoscope, a kończy na szprychowanych felgach Kineo z oponami Pirelli Angel GT i malowaniu nawiązującym do legendarnych maszyn wyścigowych Yamahy.
Moim zdaniem XJR1300 ‘CS-06 Dissident’ to jeden z tych motocykli, które za kilka lat powinny znaleźć się w muzeum sztuki, a chłopaków z it roCkS!bikes śmiało można nazwać nie tylko twórcami niesamowitych customów, ale motocyklowymi artystami!
it roCkS!bikes | Facebook | Instagram
