Jeśli wiesz czym było Przedsiębiorstwo Eksportu Wewnętrznego „Pewex” to na pewno znasz uczucie, które towarzyszyło każdemu małolatowi kiedy na sklep rzucono nową dostawę matchboxów.
Mniej więcej wyglądało to tak:
Podobną minę miałem kiedy w Berlinie spotkałem Auto Fabricę Type 6, czyli przebudowaną Yamahę XS650. Ideał! Mistrzostwo! Orgazm!
Auto Fabrica Type 8
Kilka dni temu zobaczyłem nowe dzieło brytyjskich budowniczych i kolejny raz zbierałem szczękę z podłogi.
Type 8 to maszyna zbudowana na bazie Hondy CX500. Gołym okiem widać nawiązanie do ukochanej XS-ki Type 6.
Długi bak z charakterystycznymi przetłoczeniami łączy się z krótkim siedziskiem, które zostało pokryte perforowaną skórą i ozdobione logotypem warsztatu.
Przednia felga pochodzi z CB450 TLS i ma 19″, tylna to hondowska szesnastka. Na obie zaciągnięto opony Shinko.
Wydechy w tym motocyklu to designerski majstersztyk. Zawijasy wychodzące z cylindrów ciągną się ku górze i kończą się równo z siedziskiem.
Pozostałe elementy zostały zmodyfikowane lub poukrywane tak, by maszyna zyskała płynny, jednolity look.
Tylne światła ukryto w dolnych mocowaniach amortyzatorów. Z przodu mamy dyskretną lampę oraz elektroniczny wyświetlacz marki Motogadget. Kierownica typu clip-on ze stali nierdzewnej otrzymała zintegrowane przełączniki, które nie zaburzają całej konstrukcji.
Jeśli taki ma być kierunek w kolejnych projektach warsztatu Auto Fabrica to jestem trzy razy na tak!
A teraz idę walczyć ze ślinotokiem!
