Olej plastika, kup klasyka!

Nie ulega wątpliwości, że motocykle sportowe, zwane potocznie “plastikami”, to design i inżynieria najwyższego poziomu, zamknięte w lekkich konstrukcjach. Uwielbiam je, ale…

Yamaha R1, BMW S1000RR, Ducati 1299 Panigale, Kawasaki ZX-10R – bezkompromisowe, szybkie, agresywne, wydające dźwięk samolotu przebijającego barierę dźwięku i cholernie nieprzydatne w codziennym użytkowaniu, bo ich naturalne środowisko to nie Wisłostrada i Puławska, a zamknięty tor.

Niestety wśród polskich motocyklistów, z torową jazdą jest jak z chodzeniem do kościoła. Wszyscy deklarują, że pojawiają się tam regularnie, ale nikt ich nie widział. Dlaczego tak jest? Każdy ma milion odpowiedzi. Pogoda, nie takie opony, brak torów w okolicy i crash pady, które od dwóch sezonów czekają na montaż. Każdy chce być Valentino, ale nikt nie chce spędzać tysięcy godzin na torze i dla większości samo posiadanie sportowego motocykla, na tyle przyjemnie łechce ich ego, że nie widzą potrzeby w doskonaleniu jazdy.
Efekt? Dwieście po mieście, a trzydzieści pięć w zakręcie!

Do kompletu dochodzi jeszcze wygoda, bo nikt nie wmówi mi, że plastiki są wygodne. Chyba, że porównamy je do wozu drabiniastego na drewnianych kołach.

Na szczęście w innych regionach świata trend jest zupełnie odwrotny. Jest coraz więcej motocyklistów, którzy zamiast połaci plastiku, agresywnego wyglądu i technologii z MotoGP, wybierają klasyczną elegancję.

Dla fanów klasyki, którzy nie mają czasu na samodzielne budowanie motocykla, ekipa Tamarit Motorcycles z Hiszpanii, przygotowała gotowe zestawy do przebudowy sprzętów marki Triumph.

#20 – B. MOUSTACHE

Motocykl: Triumph Thruxton
Rok produkcji: 2004
Pojemność: 900ccm
Wydech: Gran Boludo
Lampa przednia: 3/4
Manetki: Biltwell
Prędkościomierz: Speedometer koso negro
Siedzisko: Jarama
Opony: Heidenau
Części Tamarit Motorcycles: osłona łańcucha, mocowanie tablicy, dekle boczne, osłona silnika, amortyzatory Ohlins, kierunkowskazy, sprężyny, lusterka
Projekt i malowanie: Tamarit Motorcycles

>> więcej informacji

#9 – NEPTUNO 2

Motocykl: Triumph Bonneville
Rok produkcji: 2006
Pojemność: 800ccm
Wydech: Papillon
Lampa przednia: Neptuno dorsal
Kierownica: Renthal cross
Manetki: Bilwell black
Prędkościomierz: White koso speedometer
Siedzisko: Scrambler
Opony: Continental
Części Tamarit Motorcycles: osłona silnika, osłona łańcucha, dekle boczne, amortyzatory Hagon, kierunkowskazy, błotnik
Projekt i malowanie: Tamarit Motorcycles

>> więcej informacji

#2 – DALUA

Motocykl: Triumph Thruxton
Rok produkcji: 2004
Pojemność: 900ccm
Wydech: Boludos
Lampa przednia: Neptuno dorsal
Prędkościomierz: Speedometer black koso
Siedzisko: Assent
Opony: Continental
Części Tamarit Motorcycles: osłona silnika, osłona łańcucha, mocowanie lampy, mocowanie tablicy, dekle boczne, błotnik
Projekt i malowanie: Tamarit Motorcycles

>> więcej informacji

#1 – THRUXT8N

Motocykl: Triumph Thruxton
Rok produkcji: 2004
Pojemność: 900ccm
Wydech: Boludos
Manetki: Biltwell black
Siedzisko: Jarama
Opony: Michelin
Części Tamarit Motorcycles: osłona silnika, mocowanie lampy, mocowanie tablicy, dekle boczne, błotnik, podnóżki