Pamiętacie posła Sławomira Nowaka?
Nie próbujcie szukać zestawienia jego zasług, bo Nowak zasłynął jedynie z wybiórczej pamięci podczas składania poselskich i ministerialnych oświadczeń majątkowych.
Biedakowi pięciokrotnie zapomniało się, że na prawej dłoni nosi zegarek o wartości 20 000 PLN-ów.
Cała historia była długo mielona w mediach i skończyła się grzywną w wysokości 20 000zł i dymisją ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej.
Poseł Nowak, odbierając dymisję od prezydenta Komorowskiego, wrzucił na rękę sikor Ulysse o wartości 35 000zł.
Na pohybel wszystkim!
Takimi słowami zakończył swoją karierę polityczną i dziarskim krokiem ruszył w kierunku Placu Trzech Krzyży, gdzie mieści się salon Rolexa.
Aferę zegarkową przypominam wszystkim, którzy kupili, lub dopiero planują zakup motocykla Renard GT Carbon, bo jego ceny zaczynają się od 96 000 dolarów, czyli ok. 391 000 polskich nowych złotych!
Firma Renard Motorcycles pochodzi z Estonii. To właśnie tam powstaje dziwaczna rama, felgi i elementy zawieszenia. Wszystko z włókna węglowego – materiału, który wykorzystuje się przy produkcji bolidów F1 czy hiperaut, takich jak szwedzki Koenigsegg. Włókno węglowe jest drogie, ale cenę uzasadnia plastyczność, niesamowita wytrzymałość (w określonych warunkach) i przede wszystkim waga.
Rama Renarda GT waży niecałe 11 kilogramów, a cały motocykl 169,9kg (na sucho). To o ponad 29 kilogramów mniej niż BMW S1000RR HP4, a w Renardzie siedzi wielka V2-ka Moto Guzzi o pojemności 1326ccm!
Włoski silnik po modyfikacjach generuje 123KM i 134Nm momentu obrotowego, który jest dostępny już przy 5600obr/min. Nie jest to spektakularny wynik, ale przy piórkowej wadze, zasługuje na tytuł prawdziwego power cruisera.
Element, który zasługuje na osobny artykuł to przednie zawieszenie. Konstrukcją przypomina zawieszenie Hossacka z 1979 r. Różnica jest taka, że w Renardzie GT za tłumienie drgań odpowiada amortyzator Ohlins S36DR1L, a wahacze są wykonane z włókna węglowego.
Natomiast z tyłu pracuje Öhlins TTX 36, dyskretnie ukryty pod gładko opadającą linią skorupowej ramy.
Reszta komponentów użytych do budowy tego cacka to również górna półka:
- przednie hamulce ISR z tarczami 320mm i 6-tłoczkowymi zaciskami
- tylny hamulec ISR z pojedynczą tarczą o średnicy 220mm i 4-tłoczkowym zaciskiem
- zegar Motogadget Chronoclassic
- komputer sterujący silnikiem: HPUG
Jeśli szukasz futurystycznej, mrocznej i nietuzinkowej maszyny, dzwoń do Renard Motorcycles. Tylko nie zapomnij wpisać tej ruchomości do oświadczenia majątkowego!
Fotki posła Nowaka: fakt.pl
