Ducati to marka, która od lat kojarzy się z ultrasportowymi maszynami o ponadczasowym designie. 749, Desmosedici RR, 1198 i Panigale to modele, do których mógłbym wzdychać godzinami.
W pewnym momencie do projektowania ktoś dopuścił marketingowców, którzy postanowili stworzyć motocykl dla ludzi, którym dwa kółka kojarzyły się tylko i wyłącznie z rowerem.
W telegraficznym skrócie: wzięli na warsztat trend budowania neoklasyków, spojrzeli w katalog stw0rz0nych do tej pory motocykli i zatrzymali się na Scramblerze – produkowanym w latach 60-tych i 70-tych. Przed zjedzeniem pierwszego kawałka pizzy jednoznacznie stwierdzili, że reaktywując kultowy model – bez kosmicznych osiągnięć i zaawansowanych technologicznie rozwiązań – poprawią wyniki sprzedażowe marki. I tak też się stało.
Dzięki wielu wersjom, gigantycznej ofercie akcesoriów i gotowych bodykitów, Scramblera pokochali zarówno zagorzali fani bolońskiej marki, jak i Ci, którzy do tej pory Włochy kojarzyli tylko z makaronem.
“Regolarita” by XTR Pepo
Wraz ze wzrostem sprzedaży pojawiły się warsztaty, które tworząc projekty na bazie Scramblera, odpowiadają na potrzeby osób chcących jeszcze bardziej wyróżnić się na ulicy.
Jednym z nich jest XTR Pepo, którego projekty pokochali benzynogłowi na całym świecie.
Dziś Pepo podesłał mi swoją wydumkę na bazie Ducati Scramblera o nazwie “Regolarita”. Inspiracją do tego projektu był model Ducati Regolarità 125 z lat 70-tych.
Koncepcja opiera się na pięknym baku od Ducati Deluxe 250 z 1963 roku, przebudowanej ramie pomocniczej i wahaczu od Ducati Sportclassic GT. Dopełnieniem są detale takie jak lampa, błotniki ze szczotkowanego aluminum, kanapa Ossa Enduro z 1970 roku , szprychowane felgi, wydech Super Mario Termignoni, złoty łańcuch Tsubaki i boczna tablica z numerem startowym.
Włoski motocykl, cofnięty w czasie przez hiszpańskiego konstruktora, to jedna z ciekawszych przeróbek Scramblera. Jeździłbyś/Jeździłabyś?
Muy bien hecho!
XTR Pepo | Facebook | Opis motocykla na stronie Scramblera
