Ducati 749 to produkowana w latach 2003-2006 mniejsza wersja popularnego modelu 999. W przypadku włoskiej marki dany model zostaje okrzyknięty popularnym jeśli kupi go przynajmniej 10 osób i nie są to inżynierowie Ducati.
749 ze względu na mniejszą moc i słabsze materiały nie przypadła do gustu klientom czerwonych.
Wersji 749R nie pomógł nawet większy moment obrotowy, zawias od Öhlinsa i czterotłoczkowe wyczynowe zaciski.
Tu mógłbym zakończyć swój wywód na temat brzydko starzejącego się rumaka ze stajni Ducati.
Ale…
Na zlecenie jednego z klientów hiszpański warsztat Radical Ducati zupełnie zmienił oblicze włoskiego superbike’a.
Pozbywając się okropnych owiewek, kosmicznych lamp soczewkowych i odsłaniając kratownicową ramę stworzyli ponadczasowego cafe racera w stylu Endurance.
Pierwsze skrzypce w projekcie 7 ½ SPORTIVA gra owiewka z ordynarnie zamontowanym reflektorem.
Tylną ramę pomocniczą przyozdobiono zadupkiem z włókna szklanego, który dumnie prezentuje numer startowy.
W silniku L-Twin pięknie prezentują się magnezowe dekle. Paskudny wydech umieszczony pod zadupkiem, ustąpił miejsca klasycznej rurce marki Wolfman z bocznym mocowaniem.
Osobiście uwielbiam wszystkie projekty nawiązujące do maszyn, które w latach 70-tych startowały w wyścigach Endurance. 7 ½ SPORTIVA podoba mi się jeszcze bardziej, bo została zbudowana na bazie całkiem świeżego, sportowego motocykla i niejeden uliczny ścigant może zdziwić się, widząc jak retrobike radzi sobie w zakrętach.
