Szwecja – dziwny kraj, w którym pomiędzy kopalniami rud żelaza, a tartakami, mieszczą się takie firmy jak Volvo, Husqvarna, Scania, Ikea, Koenigsegg i Unique Custom Cycles.
Tą ostatnią pozwoliłem sobie zaznaczyć na Google Maps, byście mieli świadomość, że “dziura zabita dechami” to określenie, z którego Szwedzi korzystają równie często co my.
BMW R5 “Hommage”
Po wielu latach projektowania customowych motocykli na bazie HD-ków, ekipa UCC postanowiła zapuścić się w zupełnie nowe rewiry branży, biorąc na warsztat BMW R5.
R-piątka, zaprezentowana w 1936 roku, była przełomowym modelem w historii niemieckiego producenta. Dzięki dwóm wałkom rozrządu napędzanych łańcuchem i krótszym popychaczom uzyskano wyższą moc, która przekładała się na prędkość maksymalną na poziomie 140km/h – co w tamtych czasach było kosmicznym wynikiem.
Hommage to koncepcyjny motocykl, który powstał w wyniku ścisłej współpracy Unique Custom Cycles i samego producenta, który chciał połączyć esencję klasycznych motocykli – prezentowaną w starym R5 – z technologią, wykorzystywaną w nowych motocyklach.
W dzisiejszym świecie łatwo jest zaprojektować skomplikowany motocykl, trudniej zaprojektować coś prostego!
Odbudowany silnik R-piątki to egzemplarz, który lata temu został zniszczony podczas wyścigu. By swoimi osiągami zadowalał współczesnych rajderów, zamontowano w nim kompresor. Zabieg udał się na tyle, że mechaniczny wspomagacz wygląda jakby siedział tu od zawsze!
Rama i zbiornik paliwa – choć wyglądają na leciwe – tak na prawdę są współczesnymi wyrobami, które do złudzenia mają przypominać oryginał. To samo tyczy się hamulców z wielkimi tarczami, przedniego widelca i tylnego zawieszenia z zaawansowanym technologicznie amortyzatorem centralnym.
Nawet dźwignie sprzęgła i hamulca zamontowano tak, jak robiło się to osiemdziesiąt lat temu – na zewnętrznych końcach kierownicy.
Jedyny element, który zdradza rok powstania projektu to końcówki wydechu z karbonowymi detalami.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Motocykl został zaprezentowany na tegorocznej edycji Concorso d’Eleganza Villa d’Este – imprezie w północnej części Włoch, która od lat skupia kolekcjonerów i miłośników motoryzacyjnych dzieł sztuki.
Daje to nadzieję, że Hommage z motocykla koncepcyjnego przerodzi się w seryjnie produkowaną maszynę, bo Concept 90 – po prezentacji na wcześniejszej edycji Concorso d’Eleganza Villa d’Este – trafił do produkcji jako R nineT, a Roadster jako nowe R1200R.
Może nadejdzie jeszcze dzień, w którym moje serce zabije mocniej na widok nowego BMW!
Unique Custom Cycles | Facebook
PS. Polecam BMW R nineT inspirowane starym R-5, które wykonał Roland Sands
