Wzornictwo przemysłowe i grafika. Jeśli jesteś studentem jednego z tych kierunków, a w Ikei nie prowadzą aktualnie rekrutacji, nie jesteś skazany/skazana na smażenie frytek w KFC.
Możesz pójść śladami Winstona, który po studiach wybrał pracę w głównej siedzibie firmy Roland Sands Desing, by następnie wrócić w rodzinne strony i rozpocząć pracę nad własną marką. Tak powstał warsztat Rough Crafts z siedzibą w Taipei na Tajwanie.
Projekty Rough Crafts miałem okazję oglądać na przeróżnych targach w Europie, a samego Winstona Yeh spotkałem na tegorocznej edycji Glemseck 101, kiedy jego brutalne R nineT dumnie prezentowało się na stoisku BMW.
Ballistic Trident
Na zlecenie Tajwańskiego dystrybutora MV Agusty, Winston podjął się przebudowy modelu Brutale 800 RR, motocykla, którego oryginalny wygląd przyspiesza puls u motoholików z całego świata.
Najciekawszym elementem całego projektu jest owiewka. Niektórym kojarzy się z odkurzaczem lub świnką morską.
By ocenić projekt, trzeba wiedzieć, że był inspirowany motocyklami wyścigowymi z lat 50-tych ubiegłego wieku, w których, dla poprawy aerodynamiki, stosowano pełne owiewki.
Dla uniknięcia przykrych skutków bocznych podmuchów wiatru, Winston postanowił obudować tylko przednią część Agusty. Kontrowersyjnie, ale w zgodzie z unikalnym stylem Rough Crafts.
By uzyskać zamierzony efekt, najpierw powstał odlew, później drewniana forma, a na końcu owiewka z włókna węglowego, którą można zdemontować w kilka minut. Pozwala to na korzystanie z motocykla na drogach publicznych.
Dolna krawędź przedniej owiewki płynnie przechodzi do skrzydeł na baku i kończy się na zadupku. Natomiast szybę zaprojektowano tak, by tworzyła linię z górną krawędzią baku.
Winston zadbał również o detale, bo w motocyklach, to one sprawiają, że obok jednego przechodzimy obojętnie, a przy drugim stoimy godzinami i staramy się dyskretnie zebrać szczękę z podłogi.
Oryginalne zegary zostały przeniesione do specjalnie zaprojektowanej obudowy na baku. Sześcioramienne felgi, inspirowane klasycznymi maszynami wyścigowymi, zostały wykonane przez Wukawa Industry według pomysłu Winstona, a naciągnięte na nie opony to Pirelli Diablo Superbike – takie, jak te stosowane w WSBK.
Wydech pochodzi z oferty firmy HP Corse i został wybrany ze względu na najpiękniejszy dźwięk.
Pod przednią owiewką pracuje nowe zawieszenie Ohlins FGR800. Z tyłu mamy amortyzator Ohlins TTX, a o skuteczne hamowanie odpowiada zestaw Beringera.
Wszystkie śrubki w motocyklu zostały wymienione na tytanowe odpowiedniki, a dbałość o szczegóły sprawiła, że nawet seryjna zębatka została dostosowana do czarno-złotych barw nowego wcielenia MV Agusty.
Z projektem “Ballistic Trident” jest jak z pewnymi siebie kobietami. Trzeba mieć jaja na miejscu, by stworzyć związek idealny. Inaczej będziesz kolejnym chłopcem, który w zaciszu swojego domu szuka miliona usprawiedliwień dla braku odwagi!
